Rehlko Demo Days 2026: a Reggio Emilia sei costruttori partner e un nuovo motore in anteprima

Il 13 e 14 luglio, Rehlko ha ospitato la stampa tecnica europea nella propria sede di Reggio Emilia per la quarta edizione dei Demo Days, l’evento annuale con cui l’azienda mette i propri motori alla prova direttamente nelle macchine che li montano.

Sei costruttori partner (Cormidi, MDB, Palfinger, Vermeer, Wacker Neuson e Weidemann) hanno portato in prova nove macchine che coprono un ampio spettro di applicazioni off-highway, con la possibilità per i presenti di salire a bordo e valutare le prestazioni in condizioni operative reali.

L’approccio riflette una filosofia precisa, ben sintetizzata da Eric Fontaine, Presidente di Rehlko Engines: “Il modo migliore per capire un motore non è leggerlo su una scheda tecnica, ma sperimentare la macchina che alimenta. Demo Days riflette il modo in cui lavoriamo ogni giorno con i nostri partner OEM. Progettiamo motori come parte di una macchina completa, aiutando i nostri clienti a offrire maggiore produttività, affidabilità e valore alle persone che dipendono dalle loro attrezzature”.

Il debutto del nuovo Rehlko KDI 1903TCR HP

Il momento di maggiore interesse della quarta edizione è stata la presentazione in anteprima del KDI 1903TCR HP, la variante High Power della piattaforma KDI di Rehlko.

Il nuovo motore eroga fino a 50 kW, pari a 67 CV, e 250 Nm di coppia, offrendo ai costruttori un deciso salto di prestazioni senza rinunciare alla compattezza e alla flessibilità di installazione che hanno reso la famiglia KDI un riferimento nel mercato.

Il motore è conforme alle normative EU Stage V e integra la tecnologia di post-trattamento dei gas di scarico di Rehlko, mantenendo bassi i costi operativi grazie a intervalli di manutenzione estesi e a un’efficienza nei consumi dichiarata come particolarmente elevata. La compatibilità con il carburante rinnovabile HVO al 100% offre agli OEM la possibilità di ridurre le emissioni di CO₂ nel ciclo di vita della macchina senza dover riprogettare l’integrazione del motore.

Accanto all’esordio del KDI 1903TCR HP, i Demo Days hanno messo in mostra l’intera gamma diesel di Rehlko. La famiglia KSD, la piattaforma diesel di ultima generazione dell’azienda, continua a espandersi nelle applicazioni di costruzione, movimentazione materiali e industria, combinando dimensioni compatte, elevata densità di potenza e basso costo totale di proprietà.

La famiglia KDI 1903TCR, uno dei motori più diffusi nel portafoglio Rehlko, è presente su numerose macchine in demo ed è progettata per i mercati off-highway globali con un’architettura heavy-duty, alta densità di potenza e il sistema Smart After-Treatment di Rehlko.

La famiglia KSD nelle applicazioni di movimentazione

La scelta delle macchine presenti ai Demo Days riflette la trasversalità della gamma Rehlko: nove modelli distribuiti tra sei costruttori partner, che coprono applicazioni che vanno dalla movimentazione materiali alla cura del verde, dalla consegna in cantiere alle operazioni in ambienti estremi. In tutti i casi, il motore è il denominatore comune attorno a cui i produttori hanno costruito le proprie soluzioni.

Per le soluzioni di movimentazione, Cormidi ha scelto il KSD 1403NA per alimentare il CMF1500, un multifunzione su cingoli da 1.500 chilogrammi di portata pensato per cantieri e applicazioni agricole. La compattezza del motore ha consentito di mantenere dimensioni contenute senza rinunciare alle prestazioni, una combinazione che si ritrova anche nel sistema Quick Attach della macchina, capace di cambiare configurazione in meno di cinque minuti con un solo operatore e senza attrezzi.

MDB ha adottato il KSD 1403TC sul Green Climber LV400X, radiocomandata e progettata per operare in condizioni estreme come altitudini elevate e ambienti difficili. La conformità agli standard emissivi dei motori Rehlko permette a MDB di commercializzare queste macchine a livello globale, mentre la configurazione elettronica abbinata al turbocompressore garantisce prestazioni costanti riducendo i costi operativi nel lungo periodo. Il successo dell’integrazione sulla gamma Green Climber ha portato MDB ad estendere l’utilizzo dei motori KSD anche alla propria linea di macchine speciali, tra cui sollevatori telescopici su cingoli e skid steer loader.

Palfinger ha portato in demo due macchine che mostrano la versatilità della famiglia KSD in applicazioni di consegna su cantiere. Il FLM 25, mosso dal KSD 1403NA Stage V, è un carrello elevatore frontale da 2.500 chilogrammi con posizione di guida centrale elevata e sterzo a 180 gradi, progettato per operare in ambienti impegnativi con accesso limitato.

Il BM 214 monta invece il KSD 1403TC turbo Stage V e aggiunge la trazione integrale permanente e il radiocomando completo, una combinazione che consente all’operatore di posizionarsi nel punto di osservazione ottimale durante le operazioni di carico e scarico. La serie BM è l’unica gamma di carrelli da camion a offrire questa funzionalità.

Le applicazioni della famiglia KDI

Vermeer ha presentato tre macchine che coprono segmenti diversi della cura del verde e del paesaggio. Il mini loader ML100 monta il KSD 1403TC da 24,7 CV, lo stump cutter SC552 è alimentato dal KDI 1903TCR da 56 CV, mentre il trincea pedonale RTX250 utilizza il motore a benzina Rehlko ECH740 EFI da 25 CV per applicazioni in siti residenziali e commerciali. La presenza di tre diversi propulsori Rehlko su altrettante macchine dello stesso brand testimonia la profondità della collaborazione tra le due aziende.

Il KDI 1903TCR HP, il motore presentato in anteprima nel corso dell’evento, ha trovato la sua prima applicazione pubblica sul Weidemann 2090T, la pala gommata di nuova generazione da 4 e 5 tonnellate. Abbinato alla trasmissione ecDrive a controllo elettronico di Weidemann, il motore alimenta anche il sistema Dynamic Loading Assistance, pacchetto di assistenza intelligente che automatizza i cicli di carico ripetitivi riducendo la fatica dell’operatore e i costi di manutenzione.

Wacker Neuson ha invece scelto il KDI 1903TCR per la pala gommata WL750, erogando 42 kW e 225 Nm nel rispetto della normativa Stage V. La scelta di adottare la famiglia KDI per questa applicazione è stata guidata da una serie di vantaggi tecnici concreti: l’idoneità all’installazione trasversale, l’integrazione nel concetto modulare della gamma, le dimensioni compatte e un profilo di coppia superiore alla generazione precedente, il tutto a fronte di consumi e rumorosità più bassi.

Un esempio che illustra bene come la collaborazione ingegneristica tra Rehlko e i propri partner OEM influenzi le scelte progettuali fin dalle fasi iniziali dello sviluppo della macchina.

Rehlko, il motore come nucleo centrale del sistema

Guardando all’insieme delle macchine presenti ai Demo Days, emerge un filo conduttore chiaro: in ogni caso, la scelta del motore Rehlko ha influenzato in modo diretto le caratteristiche della macchina, dalla disposizione dei componenti al profilo di coppia, dalle dimensioni complessive alle possibilità di espansione futura.

Per i costruttori, la partnership con Rehlko si configura quindi come una collaborazione ingegneristica che inizia nelle fasi di progettazione e continua lungo tutto il ciclo di vita del prodotto.

È questa la direzione in cui Rehlko intende consolidare il proprio posizionamento nel mercato delle macchine operatrici: non come produttore di motori da integrare a valle del processo progettuale, ma come partner tecnico coinvolto fin dall’inizio nello sviluppo della macchina.

I Demo Days, giunti alla quarta edizione, sono lo strumento con cui l’azienda rende visibile questa filosofia, portando la stampa tecnica europea a toccare con mano il risultato concreto di queste collaborazioni in condizioni operative reali. Un appuntamento che, con sei OEM partner e nove macchine in prova, conferma di essere diventato un punto di riferimento per il settore.