Uso improprio dei mezzi a noleggio: quali sono i rischi e come prevenirlo

Quando si parla di protezione della flotta, il pensiero corre quasi sempre al furto. È l’evento più grave e più immediatamente riconoscibile, ma rappresenta solo uno dei pericoli che possono interessare un noleggiatore.

Molto più frequente è l’utilizzo improprio dei mezzi a noleggio: macchine impiegate nel fine settimana, oltre gli orari previsti dal contratto o fuori dalle aree autorizzate, a volte anche da operatori non abilitati. Rispetto a un furto i loro effetti sono meno immediati, eppure si ripetono nel tempo e generano costi che emergono solo a distanza, quando ormai è troppo tardi per intervenire.

È su questo terreno che le soluzioni telematiche di LoJack Italia trovano un’applicazione decisiva. Grazie ai dati raccolti, il monitoraggio si estende dalla semplice posizione della macchina alla governance completa del suo utilizzo, con effetti diretti sui costi di gestione e sul valore della flotta, oltre che sulle responsabilità del noleggiatore.

Due tipi di anomalie, due obiettivi diversi

Il concetto di utilizzo anomalo può assumere significati molto diversi a seconda dello scopo per cui viene monitorato. I dati raccolti da LoJack permettono infatti di distinguere due grandi famiglie di comportamenti, ciascuna legata a un’esigenza specifica del noleggiatore.

La prima riguarda la gestione ordinaria della flotta. In questo ambito, ad esempio, una delle funzioni più apprezzate dai noleggiatori clienti di LoJack è il rilevamento dell’utilizzo durante il fine settimana, prontamente segnalato dal sistema a ogni accensione non autorizzata del mezzo.

La seconda famiglia riguarda la tutela del mezzo. Qui l’attenzione si concentra soprattutto sugli allarmi notturni: l’accensione della macchina in orari insoliti, gli allarmi tecnici legati allo scollegamento del dispositivo o allo spostamento a motore spento, l’uscita dalle aree consentite. Sono segnali che possono precedere un tentativo di furto, e che richiedono quindi una gestione tempestiva.

Quanto pesa sui noleggiatori l’utilizzo improprio dei mezzi

Quantificare con precisione l’impatto economico dell’uso improprio è complesso, perché i costi si distribuiscono su più voci e si manifestano nel tempo. È però possibile individuare con chiarezza i meccanismi attraverso cui si formano.

Il primo è l’usura. Ogni ora di lavoro in più incide sullo stato di salute della macchina, aumentando indirettamente i costi di manutenzione e il numero di interventi necessari durante la sua vita utile. Un mezzo che invecchia più rapidamente del previsto arriva inoltre a fine noleggio con un valore residuo inferiore, erodendo una componente fondamentale della redditività della flotta.

Il secondo riguarda la tariffa. La rata di noleggio viene spesso calcolata sulla base delle ore di utilizzo previste. Quando la macchina lavora più a lungo, la rata applicata risulta sottodimensionata rispetto all’uso reale, e il noleggiatore si trova a coprire con lo stesso ricavo un logoramento maggiore del bene.

Su entrambi i fronti, la soluzione LoJack consente di intervenire prima che il deterioramento diventi visibile. Il monitoraggio del monte ore motore totale permette di verificare che la manutenzione ordinaria e gli interventi di assistenza vengano svolti con regolarità, e questi parametri sono direttamente legati allo stato di salute del mezzo.

L’impostazione di un allarme per ogni utilizzo al di fuori dell’orario consentito, inoltre, contribuisce a ridurre la frequenza dei comportamenti impropri, con un effetto positivo sulle condizioni in cui la macchina rientrerà a fine noleggio.

Utilizzo improprio dei mezzi a noleggio, i rischi legali e di sicurezza

C’è poi un piano su cui l’uso improprio dei mezzi produce conseguenze potenzialmente molto più gravi di un aumento dei costi di manutenzione. Più una macchina viene utilizzata, maggiore è la probabilità che si verifichi un incidente, con rischi concreti per la sicurezza degli operatori e delle persone che si trovano nelle vicinanze.

L’esposizione più rilevante, tuttavia, è quella legale, e riguarda sia il noleggiatore sia il committente. Se un incidente avviene al di fuori dell’orario di lavoro, le parti coinvolte rischiano di trovarsi al centro di procedimenti penali gravi.

Le polizze assicurative, inoltre, generalmente non coprono i danni che si verificano fuori dagli orari previsti, e resta aperta la questione di chi debba farsi carico delle conseguenze di un infortunio. A queste ricadute si aggiunge il danno reputazionale che un evento di questo tipo può provocare a un’azienda di noleggio, il cui nome resta comunque legato alla macchina coinvolta.

In questo quadro il monitoraggio comportamentale diventa uno strumento di prevenzione. Sapere in tempo reale che un mezzo si è acceso fuori orario o ha lasciato l’area autorizzata permette al noleggiatore di intervenire prima che un utilizzo non previsto si trasformi in un incidente, contattando il cliente e riportando l’impiego della macchina all’interno delle condizioni concordate. Con il tempo, la consapevolezza che questi comportamenti vengono rilevati contribuisce a ridurne la frequenza.

Verso una gestione proattiva del fenomeno

Il valore dei dati raccolti da LoJack cresce ulteriormente quando entra nel modo in cui il noleggiatore costruisce le proprie policy di noleggio. Tra i KPI disponibili ci sono la percentuale di utilizzo di ciascun mezzo, cioè la quota di tempo in cui la macchina lavora effettivamente, il monte ore motore totale e l’utilizzo al di fuori degli orari consentiti. Sono indicatori che possono orientare le policy di utilizzo e contribuire a definire l’importo della rata, che dipende in modo diretto da quanto e da come viene usato un mezzo.

È un passaggio che i clienti più strutturati di LoJack stanno già compiendo, spostando l’uso dei dati da una logica reattiva a una gestione più proattiva della flotta.

“Tra i nostri clienti più strutturati la transizione verso una gestione proattiva è evidente. I dati possono essere consultati direttamente sulla nostra piattaforma oppure integrati via web API nei gestionali aziendali: la posizione in tempo reale e il monte ore, ad esempio, possono essere visualizzati nel gestionale o direttamente in fase di contrattualizzazione” spiega Claudio Martignoni, Senior Business Development Manager di LoJack Italia.

Claudio Martignoni

“Il fleet manager può verificare con un click quanti mezzi vengono noleggiati al di fuori delle aree geografiche di competenza, e c’è chi imposta avvisi preventivi per le manutenzioni ordinarie. Sono tutti esempi di come chi utilizza le soluzioni LoJack offra una customer experience differente, e il cliente che noleggia si accorge della differenza”,

Quando è il momento di cambiare approccio

Molti noleggiatori gestiscono ancora l’utilizzo dei propri mezzi in modo largamente informale, affidandosi agli accordi presi con il cliente e alle verifiche fatte al rientro della macchina. È un’impostazione che il mercato attuale rende sempre più difficile da sostenere, qualunque sia la dimensione della flotta.

In una fase di normalizzazione della domanda, con una pressione sui margini che riguarda tutti gli operatori, ogni recupero di efficienza incide direttamente sui risultati, e gestire l’utilizzo dei mezzi “alla buona” diventa un costo che nessuno può più permettersi. Per chi gestisce un parco contenuto, anzi, una macchina usurata in anticipo o noleggiata a una tariffa sottodimensionata pesa in proporzione ancora di più.

“Per un noleggiatore, il principale segnale che è arrivato il momento di adottare un controllo più strutturato è la mancanza di visibilità”, sostiene Martignoni. “Un noleggiatore che utilizza le soluzioni telematiche di LoJack sa sempre dove si trova la propria macchina e che uso se ne sta facendo. Senza questa visibilità si noleggia alla cieca, e il noleggio alla cieca aumenta inevitabilmente i costi di gestione: quando ci si accorge che la rata è andata fuori mercato per coprire l’aumento dei costi, ormai è troppo tardi”.

È in questo passaggio che le soluzioni LoJack mostrano la loro natura di strumento di fleet control. Il dato telematico, oltre a localizzare il mezzo, permette di governarne l’utilizzo lungo tutto il ciclo del noleggio, dalla definizione del contratto alla tutela del valore residuo. Per il noleggiatore strutturato questa visibilità si traduce in una gestione più consapevole della responsabilità verso clienti, operatori e terzi, e in una flotta capace di conservare nel tempo il proprio valore.