Haulotte HS21 E, la tecnologia al litio che ottimizza il TCO del noleggiatore

L’elettrificazione dei cantieri sta vivendo un’accelerazione significativa, spinta non solo dalle normative ambientali, ma anche da una maturata consapevolezza dei benefici operativi legati all’elettrico, una tendenza che ormai coinvolge pienamente anche il segmento delle piattaforme aeree fuoristrada.

In questo scenario, le aspettative delle società di noleggio si sono fatte estremamente concrete: anche in questo segmento, i clienti richiedono autonomia prolungata, semplicità d’uso e una solidità costruttiva capace di non far rimpiangere, per versatilità e potenza, le motorizzazioni diesel.

Con il lancio della nuova HS21 E, Haulotte risponde a queste esigenze compiendo un decisivo passo in avanti nel segmento delle forbici fuoristrada. L’integrazione di una batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni è il cuore di un sistema progettato per garantire una longevità superiore e per semplificare ogni fase del lavoro quotidiano sul campo.

A spiegare i dettagli del progetto e le potenzialità della tecnologia al litio è Olivier Guillermin, Energy Systems Engineer di Haulotte, che ha approfondito i pilastri tecnici alla base della nuova piattaforma.

Haulotte Hs21 E, i benefici della batteria al litio

La tecnologia agli ioni di litio cambia radicalmente l’utilizzo quotidiano delle macchine fuoristrada. “Non richiede manutenzione, a differenza delle tradizionali batterie al piombo”, spiega Olivier Guillermin. “Un altro vantaggio è che la ricarica diventa molto più flessibile. Grazie alla tolleranza delle batterie agli ioni di litio alla carica parziale, ogni pausa, anche solo di 15-30 minuti, diventa un’opportunità per recuperare autonomia senza compromettere la durata della batteria”, continua l’ingegnere.

Olivier Guillermin

Questa semplicità si accompagna a una longevità superiore: le batterie al litio possono raggiungere i dieci anni di vita, contro i due-cinque anni delle soluzioni al piombo. Fondamentale, in questo senso, è il sistema di gestione (BMS). “Una batteria agli ioni di litio è un serbatoio di energia altamente efficiente che deve essere adeguatamente protetto”, ricorda Guillermin. “Il BMS previene sovraccarichi, scariche profonde e surriscaldamento. In casi estremi, la batteria passa in modalità di sicurezza”, sottolinea il tecnico Haulotte, evidenziando come il costruttore abbia condotto test approfonditi, anche in condizioni estreme, per garantire la conformità agli standard IEC 62619.

Il dimensionamento della batteria della HS21 E nasce da un equilibrio tra autonomia e costi. “Il nostro obiettivo era coprire il 95% dei casi di utilizzo quotidiano con la sola batteria”, spiega Olivier Guillermin. In condizioni medie, un utente su due può operare per una settimana intera con una sola carica. “Per il restante 5% dei casi di utilizzo estremo, consigliamo di aggiungere il Range Extender”, garantendo così un eccellente rapporto tra prestazioni e peso.

Proprio il Range Extender rappresenta un valore aggiunto per la flotta: “Questo Range Extender è comune a tutta la gamma. Un cliente può utilizzarlo in modo intercambiabile su una piattaforma a braccio articolato HA20 E o su una piattaforma a forbice HS21 E”, spiega Guillermin. Questa compatibilità consente ai noleggiatori di ottimizzare gli accessori senza dover moltiplicare gli investimenti.

Haulotte HS21 E, performance green e robustezza da fuoristrada

Oltre alla possibilità di lavorare senza produrre emissioni locali, l’Haulotte HS21 E possiede tutte le caratteristiche necessarie per garantire affidabilità e produttività anche nei contesti più impegnativi. Con un’altezza di lavoro di 21 metri e una notevole capacità di carico di 750 kg, la piattaforma permette di trasportare fino a quattro operatori insieme a attrezzature pesanti, senza scendere a compromessi in termini di sicurezza.

Un fattore determinante per la produttività è la possibilità di traslare alla massima altezza senza alcuna limitazione di carico, una caratteristica che riduce drasticamente i tempi morti e consente operazioni continue in quota. Lo spazio di lavoro è ai vertici della categoria, grazie a una piattaforma estensibile che raggiunge i 7,50 metri di lunghezza.

La robustezza della HS21 E è supportata da una configurazione fuoristrada pura: la trazione integrale sulle quattro ruote, abbinata a una trasmissione a ponti con bloccaggio del differenziale, permette alla macchina di affrontare pendenze fino al 38% e di muoversi agevolmente su terreni irregolari, fangosi o scivolosi.

Anche l’efficienza logistica è stata oggetto di una profonda evoluzione. Un’innovazione significativa riguarda il sistema del parapetto ribaltabile: grazie al rilascio di appena otto perni, la struttura di protezione può essere abbassata in soli due minuti, dimezzando i tempi di preparazione rispetto ai modelli precedenti. Infine, la durabilità è garantita dall’impiego di motori asincroni che non richiedono manutenzione e da componenti testati in condizioni ambientali estreme.

I vantaggi in termini di TCO

La progettazione ha inoltre privilegiato l’accessibilità diretta ai principali organi meccanici, una scelta che semplifica gli interventi ordinari e contribuisce a ridurre sensibilmente il costo totale di proprietà (TCO).

In questo senso, incide in modo significativo anche la maggiore stabilità del litio rispetto alle batterie tradizionali: “Una batteria al piombo-acido utilizzata in modo improprio può deteriorarsi molto rapidamente. Il litio è molto più stabile”, spiega Guillermin. Questa stabilità si traduce in una maggiore affidabilità e in una garanzia di cinque anni che permette alle società di noleggio di calcolare con maggiore precisione il TCO della macchina. “Le società di noleggio godranno di un funzionamento più spensierato e ne noteranno rapidamente i vantaggi su tutta la loro flotta”.

L’approccio all’innovazione di Haulotte si basa su un monitoraggio costante delle evoluzioni tecnologiche, mantenendo una flessibilità che permette di valutare ogni nuova soluzione emergente. Anche se attualmente il litio rappresenta la scelta più vantaggiosa, l’azienda non preclude altre strade: “Non siamo dogmatici. Gli ioni di litio sono attualmente una soluzione molto rilevante per i nostri clienti, ma monitoriamo attentamente anche altre tecnologie come gli ioni di sodio”, conclude Guillermin.