Noleggeremo l’auto gratis (se tutto va bene)

Dexcar è un sistema di noleggio o qualcos’altro?

Nelle ultime settimane alcuni lettori ci hanno chiesto di “prendere posizione” circa l’iniziativa Dexcar. In prima battuta non sarà superfluo ricordare che lo scopo principale del nostro portale non è esattamente quello di “prendere posizioni” ma di informare e contribuire a diffondere, in ogni modo possibile con gli strumenti che ci possiamo permettere, la cultura del noleggio e dell’uso nuovo delle cose. Provare a elevare la professionalità degli operatori e la consapevolezza di chi i servizi di noleggio li utilizza, siano essi strettamente collegati a prodotti o meno, siano essi a breve, brevissimo o lungo termine, eccetera: è questa la ragione per cui Rental Blog esiste. Purché si tratti di noleggio o di economia condivisa, appunto, e non di altro.

Tecnicamente parlando, Dexcar non ci pare ancora una struttura di noleggio. Certo, sul sito si spiega che versando 390 euro come quota d’ingresso, al verificarsi di una serie di ulteriori condizioni (in primis che un numero consistente di “clienti” versi dopo di noi la medesima cifra) dopo qualche tempo – tra i sei mesi e prima di due anni – dovremmo ricevere un’auto che possiamo poi utilizzare per 24 mesi senza versare altri soldi. Non è chiarissimo in che modo si provvederà alla manutenzione, chi pagherà le piccole spese di gestione, come funzionerà il regolamento di bollo e assicurazione, ma non è questo che al momento ci interessa.

Nè noleggio, né sharing economy (almeno per ora)

Solamente al verificarsi del fatto che un dato “cliente” (in virtù delle adesioni pervenute alla società dopo di lui) sarà spinto al vertice di una piramide (sui siti dei partner si preferisce usare le parole “tabella” o “livello” per evitare noie legali), in quel caso si configurerà un noleggio vero e proprio. Fino a quel momento l’iniziativa non riguarda questo settore, né tantomeno la sharing economy, come qualcuno dei vertici impropriamente tira in ballo. Fino al momento dell’effettiva consegna dell’auto siamo in un altro universo: network marketing, schema Ponzi, struttura piramidale…ognuno la chiami come crede, ma non ci pare un distinguo di poco conto. Navigando in rete e utilizzando una buona dose di attenzione, spirito critico e raziocinio, ciascuno può farsi la propria idea, pro o contro. E’ un dato di fatto che i siti che portano in trionfo l’iniziativa siano facilmente riconducibili alla società o a qualche “cliente partner”. Parlare di truffa, come si legge in qualche forum, per il momento ci sembra un po’ forzato. Certamente siamo in un mondo borderline, al confine tra la gallina che regalerà uova d’oro a chi avrà intuito il business per tempo e la consueta solenne “bolla di sapone” che sfrutta le vulnerabilità di chi si muove in rete senza un po’ di sana cautela. Lo scopriremo solo vivendo, come cantava Battisti.

Tralasciando ulteriori dettagli, a un anno dal lancio i numeri diffusi qua e là parlano di circa 4mila aderenti e di una quarantina di macchine già consegnate. Al di là delle fonti incerte, anche chi non giganteggia con la matematica può farsi quattro conti e qualche domanda sulla sostenibilità dell’iniziativa nel futuro.

Per quanto mi riguarda, io mi sono fermato semplicemente a osservare. Ho letto che questa società di origine svizzero-tedesca opera attraverso un sito registrato in Italia e con un capitale versato di circa 800 euro. Ho cercato in rete la foto di qualche esponente, ma non ho trovato nulla. Qualcuno scrive di aver cercato su Google Street View all’indirizzo della sede legale di Essen, per vedere se almeno qualche insegna esiste, ma non è chiaro se ci sia o meno. Anche questa può essere un’informazione. In ogni caso, pur trovando la proposta decisamente allettante, non ho aderito. Arrivato a metà lettura del meccanismo di passaggio tra un livello e quello superiore, già mi era venuto il mal di testa. Pazienza, vorrà dire che se il meccanismo funziona non beneficerò di un’auto per due anni avendo speso solo 390 euro. Del resto, chi mi conosce sa benissimo che fare soldi con troppa facilità non è proprio un mio skill. Sono ancora impegnato a imparare almeno a non buttarli via.

Comunque, presto si dovrebbe fare un po’ di luce e quindi saremo tutti più tranquilli: l’Unione dei Consumatori della Puglia (particolarmente efficace già in passato) ha infatti presentato un esposto al garante della concorrenza e del mercato. Vedremo. Nel frattempo, se qualche lettore ha versato la quota e sta per ricevere l’auto ci potrebbe informare.

Così come chi è arrivato in fondo all’articolo potrebbe condividere semplicemente il suo pensiero.