Il bike sharing a Londra è… blindato

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Anche Londra, seguendo le orme del suo sindaco, Boris Johnson, ha deciso di dotarsi di un sistema di bike-sharing. Il servizio, che ha il nome e i colori del suo principale sponsor (la banca Barclays, che ha investito 25 milioni di sterline per realizzarlo), prevede per ora la disponibilità (inizialmente solo per i londinesi) di 6.000 biciclette in 400 stalli.

Il servizio adotta numerosi sistemi per scoraggiare il furto o l’appropriazione indebita dei mezzi, ma presenta anche alcuni aspetti curiosi e forse perfettibili.

Si comincia con la tecnologia: il sistema prevede un complesso meccanismo di codici e password da digitare per sbloccare le bici, che in realtà stimola all’abbonamento più che all’utilizzo sporadico del mezzo, visto che gli abbonati hanno a disposizione una chiave elettronica, molto più semplice da usare.

Se la tecnologia da un lato è molto presente, dall’altro lascia perplessi il fatto che non ci siano lucchetti o altri sistemi di blocco della bici durante il suo utilizzo. La responsabilità di eventuali furti dei mezzi lasciati, ad esempio, fuori da un negozio, è interamente a carico degli utenti. E’ una politica sicuramente praticabile, ma forse non il massimo come orientamento al cliente.

L’altro aspetto “interessante” è il peso delle bici: ben 23 chilogrammi. Le bici sono robuste, per scoraggiare atti di vandalismo, tanto da esser stati definiti “dei carri armati a due ruote”.